1983
03
1984
03
1986
06
1987
CTI追加
1988
1989
01
05
09
1990
1991
06
1992
02
1994
1995
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205の本国デビューは1983年。
日本への導入は1986年から始まりました。
それまでは505と604の2車種のみの販売・・・
名実共に、「プジョーを変えた」1台が205です。
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1983
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03
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フランス国内販売開始 |
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1984
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03
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1.6L GTI追加 | |
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1986
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06
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日本正規輸入スタート | |
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1987
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CTI追加 |
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| AUTOMATIC追加 | |||
| XS追加 | |||
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1988
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GTI、1.9Lに拡大 | ||
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1989
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01
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GTI-120に変更 | |
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05
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AUTOMATICに右ハンドル追加 | ||
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09
|
CTI追加 | ||
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1990
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GTI、CTI灯火類の意匠変更 | ||
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1991
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06
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XS、SIに変更 | |
| GTI、パワーステアリング装備。 | |||
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1992
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02
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CTI、電動トップ | |
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1994
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SI1.6追加 | ||
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1995
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新車販売終了 |
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寸法･重量
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| 全長x全幅x全高 | 3705x1590x1380(mm) |
| ホイールベース | 2420(mm) |
| トレッド（前/後） | 1395/1330(mm) |
| 車両重量 | 940 Kg |
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エンジン
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| エンジン形式 | XU9JAZ (D20DKZ) |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC |
| ボアxストローク | 83.0x88.0(mm) |
| 総排気量 | 1904(cc) |
| 圧縮比 | 9.2:1 |
| 燃料供給装置 | モトロニック |
| 最高出力 | 120ps/6000rpm |
| 最大トルク | 15.2Kgm/3000rpm |
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動力伝達装置
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| ミッション、変速比 | 5速MT/BE3 |
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1速
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2.923 |
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2速
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1.850 |
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3速
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1.360 |
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4速
|
1.069 |
|
5速
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0.864 |
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ファイナル
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3.688 |
| ステアリング | ラック＆ピニオン/パワーアシスト付 |
| ブレーキ形式（前/後） | Vディスク/ディスク (GIRLING(LUCUS)/BENDIX) |
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サスペンション
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| フロントサス | マクファーソンストラット＋コイル |
| リアサス | トレーリングアーム/横置きトーションバー |
| タイヤサイズ | 185/55/R15、PCD108、Offset+19 |
| M12×P1.25 19Hex | |
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液体関係
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| エンジンオイル | フィルタ交換時：5L 交換無：4.5L |
| クーラント | 6.6L |
| ギアオイル（MT） | 2L |
| ガソリン | 50L |