減ってくると手前で繋がる205のクラッチ。
67635km(2001.10.05) 時にクラッチ交換してその時に
手前、踏んですぐに切れるようなセッティングにしていました。
現在83303km（2003.04.04）。
奥まで踏みきった時に切れるようにしてみました。
ココから頭を突っ込みます。
特に車高下げていなければジャッキアップ
しなくても大丈夫です。
安心してスパナ持って潜りましょう。
すると、こんな感じの景色が広がりますね。
丸で囲んである所がクラッチケーブルの終端です。
クラッチを踏む
↓
このケーブルが室内側に引っ張られる
↓
クラッチ切れる
という具合になりますので・・・
ダブルナットになっているのが見えますね。
大きい方のナットが13mm
小さい方が10mmでした。
このナットを
緩めるとクラッチが深いところで繋がる。
締めていくと手前で繋がる。
ことになります。
好みに合わせて調整しましょう。
調整したら
エンジン掛けて、1速に入れて、クラッチ繋げてみてください。
極力、ゆっくり丁寧に。
調整前に比べて奥or手前になっていることが確認できたらOKでしょう。
ナット、そんなに大胆に回さなくても大丈夫でした。
5〜6回転でも効果出ていました。
滑り止めのゴムがボロボロですね。
磨り減ってます。
使ったもの
10mmのコンビネーションレンチ
13mmのコンビネーションレンチ